Przerzutki są obecnie niezbędnym elementem każdego roweru. Ułatwiają przemieszczanie się i zwiększają frajdę z jazdy. Warto poznać rodzaje i sposoby regulacji tej ważnej części dwukołowca.
Przerzutki rowerowe – czym są?
Przerzutka rowerowa jest ważnym elementem układu napędowego roweru. Jest pozornie niewielką częścią, ale odpowiada za zmianę przełożeń w dwukołowcu. Ułatwia i uprzyjemnia jazdę, szczególnie w trudnym terenie. To niewielki mechanizm znajdujący się na haku tylnego widelca ramy.
Przerzutki można podzielić na dwa typy:
- Przerzutki wewnętrzne – podstawą ich działania jest planetarna przekładnia. Składa się z układu, w którym obracają się zapadki, zębatki i pierścienie. Najczęściej jest montowana wewnątrz tylnej piasty.
- Przerzutki zewnętrzne – ich działanie opiera się na zmianie przełożeń. Zachodzi to dzięki przerzucaniu łańcucha pomiędzy tylnymi zębatkami.
Przerzutki tylne – czym się wyróżniają?
Przerzutka tylna ma za zadanie zmianę przełożeń na tylnych zębatkach. Składa się z wodzika zwanego wózkiem oraz z korpusu. W korpusie jest umiejscowiona sprężyna, która umożliwia przesuwanie się wodzika pomiędzy kolejnymi zębatkami. Takie działanie nakierowuje łańcuch we właściwe miejsce. Działanie układu napędowego roweru jest uzależnione m.in. od długości wózka. Wodzik może mieć różne rozmiary, a im jest krótszy, tym będzie dokładniejsze działanie napędu. Mniejszy wózek jest związany również z jego mniejszą wagą, a to ma szczególnie duże znaczenie dla profesjonalnych kolarzy. Długość wodzika powinna być dopasowana do wymiarów kasety. Rower z kasetą o dużych zębatkach powinien być wyposażony w długi wózek, ponieważ przerzutka z krótkim wodzikiem nie da rady obsłużyć wszystkich zębatek.
Mocowanie przerzutek – jakie wyróżnia się typy mocowań?
Przerzutki mogą być przytwierdzone do roweru na różne sposoby, które ewoluują z czasem. Ma to związek z rozwojem technologii konstruowania jednośladów i wykorzystywanymi materiałami. Na pewno wszystkie elementy konstrukcyjne roweru muszą ze sobą dobrze współgrać. Wprowadzenie zmian we właściwościach jednego z elementów konstrukcji niesie ze sobą konieczność zastosowania innych rozwiązań w pozostałych częściach. To powód, dla którego istnieją różne metody mocowania rowerowych przerzutek.
Sposoby mocowania tylnych przerzutek:
- Mocowanie na śrubę – najbardziej powszechne rozwiązanie. Przerzutka jest przykręcona śrubką do specjalnego, przytwierdzonego do ramy haka. Takie rozwiązanie gwarantuje odpowiednią stabilność całemu mechanizmowi.
- Mocowanie bezpośrednio do ramy – jest jednym z nowszych rozwiązań. Przerzutki są przytwierdzone bezpośrednio do ramy, co ma zagwarantować wysoki poziom stabilności mechanizmu.
- Mocowanie pod oś piasty – jest jedną z najstarszych metod montowania tylnej przerzutki. Stosowana jest w ramach z poziomymi hakami. Hak jest wbudowany również w samą przerzutkę. Jest mocowany do osi koła.
Regulacja przerzutek – na czym polega?
Regulacja przerzutek jest ważnym elementem eksploatacji roweru. Można zadbać o rower oddając go do sprawdzonego serwisu, ale również można spróbować własnych sił. Niezbędne jest wyczucie jednośladu, co nie powinno być dużym wyzwaniem dla doświadczonych rowerzystów.
Przed przystąpieniem do działania powinno się sprawdzić stan linki, a następnie delikatnie ją nasmarować. Warto sprawdzić również pancerze. Uszkodzone należy wymienić. Kolejnym elementem wyposażenia, którego sprawność należy zweryfikować jest hak przerzutki. Jeżeli jest delikatnie wygięty można spróbować go wyprostować. Jeżeli jest jednak całkowicie uszkodzony należy go wymienić.
Regulacja przerzutki jest zależna od wielu aspektów, m.in. czy przerzutka jest wewnętrzna czy zewnętrzna. Znaczenie ma także sposób mocowania oraz zalecenia konkretnych producentów. Przed przystąpieniem do samodzielnej regulacji warto zebrać niezbędne informacje na temat zastosowanego mechanizmu w danym modelu. Przerzutkę można regulować dzięki pokrętłom, które znajdują się przy samej przerzutce, przy nasadzie pancerzy linek oraz przy manetce. Konieczne może także korzystanie ze śrub, które regulują zakres pracy mechanizmu i są oznaczone literami Li H. Podczas próby samodzielnej regulacji można rozregulować cały system, jednak jest to niezwykle trudne. Jeżeli jednak wydarzy się taka sytuacja, będzie konieczna wizyta u mechanika.
Doskonałej jakości przerzutki dostępne są w internetowym sklepie Iromen: https://iroman.pl/Przerzutki-rowerowe-tylne-c41
